Goedendag iedereen. Welkom weer op onze stand. Staat u mij toe om nu onze LPG-cilinders met grotere capaciteit aan u voor te stellen.
Gewoonlijk moet een LPG-cilinder van 20KG tot 50KG in zijn geheel uit drie delen worden geproduceerd.
Controleer deze tekening, dit is een 20KG-model met drie delen voor de cilinder voor uw referentie.
LPG-CILINDERHUIS:
De meest basale taak van het cilinderlichaam is om het gas veilig te beschermen. Het lichaam moet bestand zijn tegen stoten. Omdat het niet mag worden doorboord en er geen gas mag lekken tijdens het overbrengen.
De grootte van de LPG-cilinderbehuizing kan per land verschillen.
LPG-cilinders worden vervaardigd in tweedelige of driedelige constructie.
Bij een tweedelige constructie worden cilinders vervaardigd door twee koepelvormige uiteinden direct aan elkaar te lassen. Een driedelige cilinder wordt vervaardigd door twee koepelvormige uiteinden te verbinden met een cilindrisch lichaam.
De dikte is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de buitendiameter van de cilinder, de testdruk van de cilinder, de vloeigrens van het materiaal, de vorm van de cilinderkoepel, de lasverbindingsfactor, de verhouding tussen de diameter van het koepelvormige uiteinde en de hoogte, de straal van de schotel, de straal van de knokkel en de lengte van de rechte flens.
LPG-cilinderlichaam wordt gevormd in LPG-cilinderlichaamvormende lijn.
LPG-CILINDERBESCHERMINGSRING
De beschermring van de LPG-cilinder maakt de ene cilinder gereed voor een andere cilinder. Het zorgt ervoor dat de cilinders op elkaar kunnen worden gestapeld tijdens transport of opslag.
De verbinding van de klep met de kraag is het meest kwetsbare onderdeel van de cilinder. De beschermring van de LPG-cilinder beschermt de klep tegen schade die kan worden veroorzaakt door stoten bij het verplaatsen van de LPG-cilinders.
Een andere functie van de beschermring is om de cilinder gemakkelijk vast te houden en te dragen. Er zijn handgaten voor een betere hantering. Deze gaten zijn ontworpen om een betere grip te bieden.
Het ontwerp van de wachtring kan variëren afhankelijk van het land of het verzoek van de klant.
ONDERSTE RING VAN DE CILINDER LPG
De onderring van de LPG-cilinder beschermt de bodem van de cilinder tegen beschadigingen. Ook de onderste ring helpt om de cilinders op elkaar te stapelen.
Er zijn gaten tussen de onderste ring van de LPG-cilinder en de behuizing. Het primaire doel van de gaten is de luchtcirculatie tussen het oppervlak en de cilinder. Bovendien zal het water tussen het huis en de ring de levensduur van de cilinders verkorten omdat het corrosie veroorzaakt. Schade door water kan gaslekkage veroorzaken. De gaten helpen het water af te voeren.
De cilinderbodemring is belangrijk voor zowel veiligheid als gemakkelijk stapelen.
LPG-CILINDER BUNGOF KLEPHALS
LPG-cilinderstop of ventielhals of een cilinderdeel dat ook wel kraag, ventielnaaf of nekring wordt genoemd. De hals van de LPG-cilinderklep is het verbindingsdeel van een mierklep van een cilinderlichaam.
De LPG-cilinderplug en klepverbinding worden gemaakt door middel van schroefdraad in de klepnok. Bung is een cruciaal onderdeel van de cilinder.
Bungs worden zorgvuldig vervaardigd in CNC-machines en zorgvuldig gecontroleerd om gaslekken te voorkomen. De onderdelen zijn ontworpen voor veiligheidsdoeleinden en spelen een belangrijke rol bij het voorkomen van gaslekkage.
Bij het vervaardigen van de LPG-cilinderstop is een fabricagetechniek met hoge precisie vereist. Omdat dit deel van de cilinder een vrij grote voorzorgsmaatregel heeft voor de veiligheid. Eventuele problemen die zich in het onderdeel kunnen voordoen, kunnen ervoor zorgen dat er gas uit de cilinder lekt.
Dankzij onze ervaring en technische kennis produceren wij veilige en kwalitatieve cilinderpluggen voor cilinders.
